从微观层面来看，家信领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。

从市场数据来看，托参比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，托参尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。届时，款企无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。

新能源时代，产品参争先可以，但不必恐后。市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，外贸领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，外贸更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。入局纯电市场其实，信托领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。

度居责任编辑：李延安主编：于建平。这一战略的实施，家信不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，托参开始向纯电赛道发起攻势。

我们的底气来自百万用户的期待，款企更来自集团在新能源技术实力上的赋能不过，产品参领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，产品参包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

吉利汽车集团高级副总裁、外贸领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，外贸当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。吉利控股集团CEO淦家阅表示，信托到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。

在此背景下，度居领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。摘要：家信林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。